{"id":12674,"date":"2025-06-01T13:57:44","date_gmt":"2025-06-01T11:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deluxemallorca.com\/?p=12674"},"modified":"2025-06-01T15:09:13","modified_gmt":"2025-06-01T13:09:13","slug":"briten-muessen-bei-jeder-einreise-in-die-eu-fingerabdruecke-abgeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deluxemallorca.com\/en\/briten-muessen-bei-jeder-einreise-in-die-eu-fingerabdruecke-abgeben\/","title":{"rendered":"Briten m\u00fcssen bei jeder Einreise in die EU Fingerabdr\u00fccke abgeben"},"content":{"rendered":"

Biometrie-App noch nicht einsatzbereit \u2013 Reisende am Hafen von Dover m\u00fcssen Fahrzeuge verlassen, um sich auszuweisen<\/strong><\/p>\n

Britische Staatsb\u00fcrger, die h\u00e4ufig in die EU reisen, m\u00fcssen k\u00fcnftig bei jedem Grenz\u00fcbertritt in den Schengen-Raum ihre Fingerabdr\u00fccke abgeben \u2013 Grund ist die Verz\u00f6gerung bei der Entwicklung einer App zur digitalen \u00dcberpr\u00fcfung biometrischer Daten, meldete The Guardian Ende Mai 2025.<\/p>\n

In diesem Sommer bleibe noch \u201ealles wie gehabt\u201c, ab November werde es \u201eeine gro\u00dfe Ver\u00e4nderung\u201c im Reiseverkehr geben, so Doug Bannister, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Hafens von Dover.<\/p>\n

Um die St\u00f6rungen m\u00f6glichst gering zu halten, habe man \u201ebedeutende Infrastrukturma\u00dfnahmen\u201c getroffen, darunter die R\u00fcckgewinnung von 13 Hektar Land im Hafen von Dover, um Reisende, die aus Autos und Bussen aussteigen m\u00fcssen, unterzubringen.<\/p>\n

Im neuen System m\u00fcssen alle Fahrzeuginsassen aussteigen, um einzeln fotografiert und ihre Fingerabdr\u00fccke genommen zu bekommen.<\/p>\n

Bei jeder weiteren Reise soll dann entweder ein Fingerabdruck oder ein Gesichtsbild zusammen mit der Reisepassnummer \u00fcberpr\u00fcft werden. Ziel ist es, das bisherige manuelle Stempeln zu ersetzen und die Aufenthaltsdauer britischer Besucher in der EU automatisch zu erfassen.<\/p>\n

Vorgesehen ist eine App, die auf einem Tablet der Grenzbeamten installiert und zur biometrischen Verifizierung ins Fahrzeug gereicht werden kann. Frontex, die europ\u00e4ische Grenzschutzagentur, hat die App entwickelt, betonte jedoch, dass die Umsetzung Sache der einzelnen Mitgliedstaaten sei.<\/p>\n

\n

\u201eUns wurde gesagt, dass die App fr\u00fchestens im November einsatzbereit sein wird, hoffentlich aber kurz danach\u201c,<\/p>\n<\/blockquote>\n

sagte Bannister.<\/p>\n

\u201eDas bedeutet, dass auch Zweit-, Dritt- oder Viertbesucher ihre biometrischen Daten weiterhin direkt an der Grenze erfassen lassen m\u00fcssen\u201c, erkl\u00e4rte er. Das hei\u00dft, Passagiere m\u00fcssen bis zur Einsatzf\u00e4higkeit der App weiterhin aus ihren Fahrzeugen aussteigen.<\/p>\n

Der Hafen ist stolz auf seine Effizienz. Laut Bannister kann eine F\u00e4hre in Dover in nur 45 Minuten mit 120 Lkw, 1.000 Passagieren und mehreren hundert Autos be- und entladen werden \u2013 schneller als ein Airbus A320 am Flughafen Gatwick. Er ist zuversichtlich, dass die neuen biometrischen Kontrollen eine Autoreise nur um etwa sechs Minuten verl\u00e4ngern werden. Die neue Regelung bringt f\u00fcr Dover besondere Herausforderungen mit sich, da der Hafen von Klippen umgeben ist und kein sicherer Raum f\u00fcr Passagierkontrollen mitten im t\u00e4glichen Strom von 10.000 Lkw besteht.<\/p>\n

\u201eAn Flugh\u00e4fen gibt es gut beleuchtete, klimatisierte Hallen mit geordneten Warteschlangen. Wir m\u00fcssen dagegen mit vier Insassen in einem Auto auf einer st\u00fcrmischen Nachtfahrt rechnen. Da k\u00f6nnen wir niemanden mitten in der F\u00e4hrschlange aussteigen lassen \u2013 das w\u00e4re zu gef\u00e4hrlich.\u201c<\/p>\n

Virtuelle Grenzanlage mitten in Dover<\/strong><\/p>\n

In einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen L\u00f6sung, die von den Regierungen des Vereinigten K\u00f6nigreichs und Frankreichs unterst\u00fctzt wird, entsteht in Dover ein virtuelles Grenzkontrollsystem \u2013 1,4 Meilen (etwa 2,25 km) vom eigentlichen Hafen entfernt \u2013 auf 12 Hektar neu gewonnenem Land. Von den westlichen Klippen aus sieht man bereits das erste Geb\u00e4ude f\u00fcr Buskontrollen auf einer mit goldenem Sand bedeckten Fl\u00e4che. In den kommenden Monaten sollen zus\u00e4tzliche Einrichtungen f\u00fcr Autos und einen zweiten Busbereich gebaut werden. Zur Sicherung der Grenzprozesse werden Busse mit Klebeband versiegelt, bevor sie \u00fcber das Stadtgebiet von Dover zum \u00f6stlichen Terminal weiterfahren.<\/p>\n

Unregelm\u00e4\u00dfige Bewegungen zwischen der biometrischen Kontrolle und dem F\u00e4hrterminal werden durch eine Kombination aus KI und automatischer Nummernschilderkennung \u00fcberwacht.<\/p>\n

Weitere Ver\u00e4nderungen erwartet<\/strong><\/p>\n

Doch das ist nicht die einzige Ver\u00e4nderung, die Bannister in den kommenden Monaten erwartet. Er hofft auch, dass die Neuausrichtung der Beziehungen zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der EU das \u00f6kologisch und wirtschaftlich sch\u00e4dliche Problem leer zur\u00fcckkehrender Lkw beenden wird.<\/p>\n

Durch strenge Kontrollen bei Frischwaren und landwirtschaftlichen Erzeugnissen \u2013 ein weiteres Brexit-Nebenprodukt \u2013 kehren an manchen Tagen sch\u00e4tzungsweise 30 bis 40 % der Lkw ohne Ladung auf den Kontinent zur\u00fcck. Diese Kontrollen sollen im Zuge eines Neustarts unter Keir Starmer abgeschafft werden.<\/p>\n

Mit j\u00e4hrlich 144 Milliarden Pfund an \u00fcber den Kanal gehandelten Waren ist der Hafen von Dover von entscheidender wirtschaftlicher Bedeutung f\u00fcr Gro\u00dfbritannien und Frankreich, sagte Bannister. Er wickelt die H\u00e4lfte aller britischen Exporte nach Europa ab.<\/p>\n

EU und Vereinigtes K\u00f6nigreich haben zugesagt, ein neues Abkommen zu verhandeln, das Lebensmittelkontrollen abschaffen soll \u2013 ein Schritt, der es kleinen Lebensmittel- und Landwirtschaftsbetrieben erm\u00f6glichen w\u00fcrde, erneut in die EU zu exportieren.<\/p>\n

\u00bbEin Zaun allein ist noch keine L\u00f6sung\u00ab<\/span><\/span><\/h3>\n

Im Interview mit dem Spiegel im April 2025 sprach der neue Frontex-Chef Hans Leijtens \u00fcber L\u00fccken beim Grenzschutz<\/a> und die Schwachstellen des neuen europ\u00e4ischen Asylsystems.<\/p>\n

Nach Angaben der EU-Grenzschutzagentur sind im Jahr 2024 „lediglich“ 239.000 Menschen mit abgelaufenem Visum oder ohne Aufenthaltsberechtigung in die Europ\u00e4ische Union eingereist. Damit ist die Zahl der irregul\u00e4ren Grenz\u00fcbertritte<\/a> um 38 Prozent auf den niedrigsten Stand seit 2021 gesunken, als wegen der geschlossenen Grenzen infolge der Corona-Pandemie besonders wenig Menschen in die EU einreisen konnten. Diese immer noch hohe Zahl l\u00e4sst sich nicht als Erfolg verbuchen.<\/p>\n

Die von Frontex entwickelte App \u201eTravel to Europe\u201c erm\u00f6glicht es Nicht-EU-Reisenden, freiwillig ihre Reisedokumente und ein Gesichtsbild vorab f\u00fcr das neue Entry\/Exit System (EES) zu registrieren \u2013 bis zu 72 Stunden vor der Einreise oder Ausreise aus der EU.<\/p>\n

Ziel ist es, die Grenzkontrollen zu beschleunigen und den Ablauf f\u00fcr Reisende und Beh\u00f6rden zu erleichtern. Die App ersetzt nicht die Grenzkontrolle, sondern macht sie effizienter. Fingerabdr\u00fccke m\u00fcssen weiterhin bei der Ankunft vor Ort erfasst werden.<\/p>\n

Die Nutzung der App ist freiwillig f\u00fcr Mitgliedstaaten. Schweden ist das erste Land, das sie ab dem Start des EES an bestimmten Grenzpunkten einsetzen wird. Frontex unterst\u00fctzt interessierte L\u00e4nder bei der Einf\u00fchrung.<\/p>\n

Besonders hilfreich ist die App f\u00fcr \u00e4ltere Menschen, Kinder oder Personen mit Behinderungen. Ein Vorab-Check-in mit der App garantiert aber keine automatische Einreise.<\/p>\n

Die Einf\u00fchrung des EES wurde bereits mehrfach verschoben, zuletzt von 2022 auf 2024, nun ist sie f\u00fcr Herbst 2025 vorgesehen. In Deutschland wurde ein Ausf\u00fchrungsgesetz zum EES verabschiedet.<\/span> Allerdings ist dessen Inkrafttreten noch nicht im Bundesgesetzblatt bekannt gegeben worden, was auf verbleibende technische oder organisatorische Vorbereitungen hindeutet.<\/span><\/p>\n

Die 90\/180-Tage-Regelung des Schengen-Raums erlaubt es Drittstaatsangeh\u00f6rigen \u2013 also Personen, die weder EU- noch EWR-B\u00fcrger sind \u2013, sich mit einem Schengen-Visum bis zu 90 Tage in Deutschland aufzuhalten und maximal 180 Tage im gesamten Schengen-Raum.<\/p>\n

Die 90\/180-Tage-Regelung trat auf EU-Ebene am 18. Oktober 2013 mit der Verordnung (EU) Nr. 610\/2013 in Kraft. Diese Verordnung \u00e4nderte das fr\u00fchere Schengen-Grenzkodex-Regime und vereinheitlichte die Regelung zur erlaubten Aufenthaltsdauer f\u00fcr Drittstaatsangeh\u00f6rige im gesamten Schengen-Raum.<\/p>\n

Es ist dem Redaktionsteam des Deluxe Mallorca Magazin<\/span><\/span><\/a><\/span>s in den letzten zwei Jahren nicht gelungen, Kontrollen zur Einhaltung der 90\/180-Tage-Regelung in Deutschland festzustellen. Die Aufenthaltsdauer von Drittstaatlern wird im Land nicht kontrolliert, nicht an Flugh\u00e4fen, Bahnh\u00f6fen, in Hotels oder im Alltag von der Polizei.<\/p>\n

Foto Hafen Dover, UK: Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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